Больше информации
Новости

Верховный Суд РФ разъяснил спорные вопросы при квалификации некоторых нарушений ПДД

Пленум Верховного Суда Российской Федерации разъяснил ряд спорных вопросов, возникавших на практике как у сотрудников Госавтоинспекции, так и у судей, рассматривающих дела об административных правонарушениях в области дорожного движения.

Разъяснения даны по целому ряду проблемных аспектов: это вопросы, связанные с автоматической видеофиксацией нарушений, управлением транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, когда у него при этом нет права управления данной категорией транспортных средств, управлением транспортным средством без госномеров или с неправильно установленными номерами. Также разъяснен ряд вопросов, касающихся оставления места ДТП, выезда на встречную полосу, движения задним ходом по дороге с односторонним движением.

В частности, ранее нередко возникали споры: как необходимо трактовать ситуацию, когда водитель едет на автомобиле, на котором установлен только один госномер, а второй либо отсутствует вовсе, либо установлен не на своем месте, либо скрыт при помощи каких-либо приспособлений. Теперь все стало понятно и однозначно: такие ситуации должны трактоваться по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ и наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Также были даны разъяснения по довольно распространенной ситуации – движению задним ходом по дороге с односторонним движением. На протяжении нескольких лет квалификация подобных нарушений являлась серьезной проблемой, единого мнения на этот счет не было ни у сотрудников Госавтоинспекции, ни у судей. При этом водители все чаще использовали односторонние дороги для объезда «пробок» задним ходом.
 
Теперь же появилось официальное толкование, которое и будет применяться на практике. Так, нарушение дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен» (так называемый «кирпич»), повлекшее движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением, будет квалифицироваться по части 3 статьи 12.16 КоАП РФ и наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев. При этом не имеет значения, передним или задним ходом водитель въехал под «кирпич». Аналогичным образом будет наказываться и движение задним ходом по дороге с односторонним движением без объективных причин. К объективным обстоятельствам можно отнести, например, необходимость объезда препятствия или осуществления парковки.

Полный текст постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 9 февраля 2012 года № 2 опубликован на официальном сайте Верховного Суда Российской Федерации.


Участники дорожного движения высказали свыше 150 предложений по безопасности пешеходов

«Участники дорожного движения откликнулись на предложение Госавтоинспекции участвовать в общественной дискуссии «Право пешехода» и активно присылают свои предложения по внесению изменений в нормативы и стандарты по обеспечению безопасности пешеходов», - об этом сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

«Несколько дней назад в разделе «Общественная дискуссия «Право пешехода» на официальном Интернет-сайте Госавтоинспекции мы разместили адрес электронной почты и предложили всем участникам дорожного движения высказать свое мнение о том, каким образом можно улучшить ситуацию с аварийностью с участием пешеходов. На данный момент к нам уже поступило более ста пятидесяти предложений от граждан по данной проблематике», - отметил Владимир Шевченко.

Представитель Госавтоинспекции озвучил некоторые из поступивших сообщений. «Так, один из участников дискуссии предлагает размещать знак «Пешеходный переход» не только на обочине, но и над проезжей частью, непосредственно над переходом, особенно на дорогах, имеющих три и более полосы в одном направлении. Другой участник прислал следующее сообщение: «Предлагаю оборудовать все пешеходные переходы светофорами и видеорегистраторами. Это дорого, но гарантирует результат. Если не поможет – ставьте шлагбаумы».

Также среди поступивших предложений – перед каждым нерегулируемым переходом установить табличку с надписью «Убедитесь, что вам уступают дорогу». По мнению написавшего, пешеход, прочитав эту надпись, обязательно посмотрит по сторонам, прежде чем перейти дорогу: «А то сейчас большей частью, переходя дорогу, люди не смотрят по сторонам, как предписывают ПДД и инстинкт самосохранения, потому что они где-то слышали, что водители должны уступать, а что они должны убедиться в безопасности своих действий, им никто не говорил», - высказал свою точку зрения один из участников дискуссии.

По словам полковника Шевченко, многие из написавших сходятся во мнении, что основной причиной столь ужасающей ситуации на дорогах является отсутствие культуры и взаимоуважения на дороге. «Причем это касается всех, - и водителей, и пешеходов. И те, и другие часто ведут себя на дороге неадекватно, неоправданно рискуют своими и чужими жизнями. Значительная часть участников дискуссии считает, что большая воспитательная и разъяснительная работа должна вестись и в средствах массовой информации, и посредством социальной рекламы», - рассказал представитель Госавтоинспекции.

«Хотел бы поблагодарить всех, кто уже высказался по заявленной проблематике. Нам важно мнение каждого участника дорожного движения; ни одно сообщение не останется без внимания, все поступившие предложения  детально изучаются и анализируются. В настоящее время общественная дискуссия «Право пешехода» продолжается. Мы приглашаем и водителей, и пешеходов не оставаться в стороне, присоединяться к обсуждению и активно высказывать свое мнение, свои предложения относительно того, как повысить безопасность пешеходов на дороге. Наиболее актуальные и значимые предложения в дальнейшем будут учтены при выработке мер по повышению безопасности пешеходов», - подчеркнул Владимир Шевченко.


Госавтоинспекция проведет круглый стол, главной темой которого станет безопасность пешеходов

Круглый стол состоится в четверг, 16 февраля, в 12.00 в Российском агентстве международной информации РИА Новости.

По данным статистики, число ДТП с участием пешеходов по-прежнему остается высоким. Особое беспокойство вызывает проблема безопасности пешеходов  на самих пешеходных переходах, которые изначально призваны быть «островками» безопасности для данной категории участников дорожного движения. «Мы не первый год обращаем внимание на необходимость повышения безопасности пешеходов, но цифры  свидетельствуют, что принимаемых мер недостаточно. Это по-прежнему одна из наименее защищенных категорий участников дорожного движения, ведь ежегодно наезды на пешеходов составляют треть всех ДТП», - отметил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

По его словам, в прошлом году погибли 8,8 тысяч пешеходов и были ранены почти 62 тысячи. Каждый четвертый наезд на пешехода совершен на пешеходных переходах, и этот показатель растет. При рассмотрении практически каждого третьего происшествия выявляются недостатки в состоянии улично-дорожной сети, а из этих ДТП каждое восьмое связано с  плохой видимостью или неправильным применением дорожных знаков.

На официальном сайте Госавтоинспекции МВД России открыт новый раздел – общественная дискуссия «Право пешехода». Все посетители могут принять участие в опросах общественного мнения на заданную тему, а также прислать свои предложения по повышению безопасности пешеходов на электронную почту Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. . За несколько дней в адрес Госавтоинспекции уже пришло более 200 различных предложений и замечаний. Все они будут внимательно рассмотрены специалистами Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

Кроме того, участники дорожного движения могут сообщить в орган управления Госавтоинспекции по своему региону о недостатках в обустройстве конкретных пешеходных переходов. По каждому поступившему обращению будут приниматься необходимые меры реагирования.

В рамках проведения общественной дискуссии состоится «круглый стол» на тему «Безопасность пешеходов в современных условиях: проблемы, опыт, поиски решений». В нем примут участие Главный государственный инспектор по безопасности дорожного движения РФ генерал-майор полиции Виктор Нилов, депутаты Государственной Думы РФ, представители общественных организаций и экспертного сообщества.

«Круглый стол» будет транслироваться в режиме реального времени в сети Интернет: http://ria.ru/pressclub/. Его участники обсудят результаты опроса общественного мнения, организованного на официальном сайте Госавтоинспекции, а также озвучат наиболее актуальные предложения, поступившие от участников дорожного движения.


Выезд на «встречку» в Свердловской области унес жизни пяти человек, в том числе одного ребенка

Дорожно-транспортное происшествие произошло сегодня в 12:05 на 3 километре объездной дороги города Артемовского, недалеко от поселка Буланаш.

«По предварительным данным, 27-летняя девушка, находившаяся за рулем автомобиля «Иж-Ода», не справилась с управлением и выехала на полосу встречного движения, где «легковушка» врезалась в грузовой «КамАЗ», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

Он отметил, что удар был очень сильный – многотонный грузовик протащил легковую машину еще 15-20 метров после столкновения.

В результате ДТП погибли пять человек: двое мужчин, две женщины и один ребенок. Прибывший на место ДТП владелец машины сообщил, что автомобилем по доверенности управляла его дочь.

«В причинах аварии будут разбираться следователи, также, скорее всего, понадобится проведение серии специальных экспертиз для того, чтобы полностью восстановить картину случившегося, - подчеркнул Владимир Шевченко. – К сожалению, выезд на полосу встречного движения остается одной из наиболее частых причин серьезных аварий. Эксперты уже неоднократно высказывали предложения, что нужно на ряде дорог разделять транспортные потоки так, чтобы машины просто не имели возможности выезжать на «встречку», но пока вопрос остается открытым».

Представитель Госавтоинспекции подчеркнул, что такие аварии в подавляющем большинстве случаев происходят из-за невнимательности водителей и грубого нарушения ими Правил дорожного движения.


Менять тактику и подходы

В связи с обострением ситуации на дорогах, существующая организация деятельности подразделений дорожно-патрульной службы не достигает требуемых результатов, поэтому на прошедшей вчера видеоконференции было  сконцентрировано внимание на совершенствовании работы ДПС. «Необходимо изменить тактику и подходы к организации несения службы»,  – отметил заместитель начальника ГУОБДД МВД России генерал-майор полиции Павел Бугаев, детально остановившись на указании заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции Виктора Кирьянова, которое было направлено руководителям органов внутренних дел по субъектам Российской Федерации в феврале т.г.

«Документ развернутый и охватывает практически все аспекты деятельности службы. С одной стороны, все задачи находятся в плоскости существующих требований и неоднократно по отдельности в том или ином виде ранее ставились. Но сейчас ситуация совершенно иная, и очень не хотелось бы, чтобы это указание было воспринято как очередное «выражение озабоченности» - подчеркнул Павел Бугаев.     

Особое внимание акцентируется на приоритетности предупреждения дорожно-транспортных происшествий, оказания помощи и содействия участникам дорожного движения, а также пресечения грубых правонарушений и антиобщественного поведения водителей и пешеходов на дорогах. «В указании четко обозначена необходимость грамотного сочетания мер предупреждения, содействия добросовестным  участникам дорожного движения и самых жестких санкций  к агрессивной части водителей. Такой  подход часто декларируется, но не выполняется. Это вызывает крайне негативную реакцию участников дорожного движения. Сегодня необходимо не на словах, а на практике избавляться от «валового» подхода, «палочной» системы. Расстановке сил и средств  должен предшествовать детальный анализ дорожной обстановки, - и по наиболее проблемным местам улично-дорожной сети, и по времени суток, и по дням недели, и по сезону», - сказал заместитель руководителя Госавтоинспекции. Сделан акцент на проведении целенаправленной разъяснительной работы с участниками дорожного движения  по вопросам оформления ДТП с незначительным материальным ущербом без участия сотрудников Госавтоинспекции.

«Очень важный, но, вместе с тем, и очень сложный вопрос – это исключение количественной оценки деятельности ДПС и переход к качественной, - особо отметил заместитель начальника Главка. - И в этом плане один из ключевых вопросов – мог наряд или подразделение в целом предупредить или предотвратить каждое конкретное происшествие. Конечно, ставить в прямую зависимость качество работы с состоянием аварийности на закрепленной территории мы не вправе – причины происшествий гораздо глубже, - но давать такую оценку действиям с учетом обстоятельств каждого происшествия мы обязаны».

«Для объективной оценки работы инспекторов нам необходима «обратная связь» с участниками дорожного движения. Если права гражданина нарушены, он должен обязательно найти время и обжаловать действия инспектора, - без этого мы не можем знать реальной картины. Водителям также следует принимать во внимание целесообразность использования в процессе движения и при контактах с сотрудниками ДПС средств аудио- и видеозаписи. В свою очередь, мы продолжаем целенаправленную работу по оснащению патрульных автомобилей ДПС системами видеонаблюдения (видеорегистраторами). Это позволит контролировать действия сотрудников и объективно разрешать конфликтные ситуации», - сказал Павел Бугаев.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

 

АВТОРИЗАЦИЯ