Больше информации
Новости

В результате серьезного ДТП в Забайкальском крае погибли семь человек

Семь человек погибли в результате серьезного ДТП, которое произошло минувшей ночью в Забайкальском крае. Причина аварии – грубое нарушение Правил дорожного движения одним из водителей, который выехал на полосу встречного движения и протаранил другую иномарку.

ДТП произошло в 02:20 по местному времени на 191 километре автодороги федерального значения «Чита - Забайкальск».

«Водитель автомобиля «Мицубиси Этерна» по неустановленной пока причине не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомашиной «Ниссан Цефиро». После сильного удара обе машины загорелись», - сообщил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

По его словам, в момент аварии в «Ниссане» ехали водитель и пассажир, а во второй машине вместе с водителем находились пять человек. «В результате ДТП семь человек погибли, фактически сгорели заживо, - отметил Владимир Шевченко. - Среди погибших пассажиров автомобиля «Мицубиси» - две 16-летние девушки и юноша – их ровесник».

По статистике, более 85% аварий на российских дорогах происходит из-за нарушения ПДД водителями, причем выезд на полосу встречного движения занимает в этом списке одно из первых мест. Только за пять месяцев 2012 года было зафиксировано 4 590 таких аварий, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Действительно, на сегодняшний день выезд на «встречку» - одно из самых распространенных нарушений ПДД, из-за подобного лихачества ежегодно гибнут сотни людей, - подчеркнул Владимир Шевченко. – Поэтому хотел бы еще раз обратиться ко всем водителям с убедительной просьбой – не нарушайте правила, ведь их игнорирование непременно приведет к трагедии, это уже доказывалось не раз».


Действия сотрудников Госавтоинспекции в пострадавших от стихии районах Краснодарского края

Сотрудники Госавтоинспекции спасли более пятидесяти человек в пострадавшем от сильного наводнения Краснодарском крае и своевременно приняли меры для обеспечения безопасности дорожного движения в зоне ЧС.

«После сильного наводнения, которое произошло в ночь с 6 на 7 июля, личный состав органов ГИБДД был поднят по тревоге, - отметил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. – Сотрудники ГИБДД незамедлительно приняли меры для обеспечения безопасности дорожного движения в пострадавших районах и приступили к спасению людей».

Возле населенного пункта Новоукраинского, Крымского района терпящему бедствие местному населению пришли на помощь сотрудники Госавтоинспекции. Экипаж ДПС во главе с командиром батальона города Тимашевска майором полиции Олегом Кучеренко и заместителем командира роты ДПС Абинска майором полиции Александром Ивашутиным на автомобиле «Урал» эвакуировали людей с крыш домов, автобусов и деревьев.

«В общей сложности сотрудники ГИБДД, рискуя собственными жизнями, спасли в зоне бедствия более 50 человек. Они одними из первых пришли на помощь людям, сделали все возможное для скорейшей эвакуации жителей из опасных мест. К счастью, никто из инспекторов при проведении спасательных работ не пострадал», - подчеркнул Владимир Шевченко.

Кроме того, по его словам, инспекторы ДПС предприняли все меры для скорейшего восстановления движения транспорта. «В связи с ЧС были выставлены дополнительные посты, организованы маршруты объезда, о которых водителей информировали дежурящие на трассах сотрудники Госавтоинспекции. В общей сложности с этой работе было задействовано более 120 инспекторов», - сказал Владимир Шевченко.

Он также сообщил, что со вчерашнего дня органы ГИБДД в пострадавших районах в круглосуточном режиме оформляют и выдают водителям регистрационные документы и временные разрешения на управление транспортными средствами взамен утерянных водительских удостоверений.


Необходимо ввести норму об обязательной спецподготовке водителей, которые возят детей

Необходимо скоординировать усилия всех, кто отвечает за безопасность детей на дороге, заявила член Комитета Совета Федерации по социальной политике Валентина Петренко. Эта проблема станет главной темой  IV Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», который состоится в Санкт-Петербурге 27-28 сентября.

Полномочный представитель по взаимодействию с Уполномоченным по правам человека в РФ и Уполномоченным при Президенте России по правам ребенка отметила: «За жизнь ребенка и его здоровье ответственны не только Минобразования, МВД и Минздрав. Большую роль в решении вопросов снижения детского травматизма на дорогах играют местные власти и, конечно же, семья».

«Нужно обязательно вводить норму об обязательности спецподготовки для водителей, которые возят детей, и лицензировании таких перевозок», - сказала В.Петренко. Это, по словам сенатора, особенно важно для обеспечения безопасности поездок детей на значительные расстояния – на экскурсии, фестивали, спортивные соревнования. Транспорт, добавила она, должен быть обязательно приспособлен для перевозок юных пассажиров – оборудован при необходимости детскими креслами, климатическими установками, санитарными блоками.

Сенатор напомнила, что большое число детей и подростков получают травмы и даже погибают на моторных велосипедах и мотороллерах. Эти транспортные средства, которые очень часто просто дарят несовершеннолетним сейчас не получают государственной регистрации, а их «водители» зачастую не получают даже базовой подготовки. Для желающих ими пользоваться, считает В.Петренко, нужно организовать специальные занятия или в школах, или на базе отделений Госавтоинспекции.

«Настала пора при каждом учебном заведении организовывать факультативные занятия для молодых людей, намеренных в перспективе стать водителями», - отметила сенатор. По ее словам, ученики должны получить не только основополагающие теоретические знания, но и практические навыки. «Требуется создавать условия для этого: устанавливать современные тренажеры, привлекать квалифицированных специалистов. Вложенные в это средства совершенно оправданны. Никакие деньги не сопоставимы с ценностью жизни, тем более – ребенка», - подчеркнула В.Петренко.

Парламентарий высказалась за необходимость организации более жесткого контроля над движением в зонах, примыкающих к детским учреждениям. Их, по мнению В.Петренко, следует оснастить камерами. Сенатор обратила внимание, что чем меньше поселение, тем больше проблем возникает с обеспечением детской травмобезопасности. Как правило, по ее словам, в таких местах автодорога является «стержнем», на который нанизаны жилые кварталы, а детям приходится ее постоянно преодолевать. Чтобы избежать этого, нужно строить надземные переходы и изолированные от проезжей части тротуары, считает член Комитета СФ.

Она отметила, что особо стоит вопрос о формировании доступной среды для детей-инвалидов. В.Петренко напомнила, что сегодня многие населенные пункты лучше приспособлены для жизни людей с ограниченными возможностями здоровья, чем десяток лет назад. Но так, подчеркнула сенатор, должно быть и повсеместно по стране.

Все это, считает парламентарий, предполагает дальнейшее совершенствование законодательства. На предстоящем в Санкт-Петербурге Конгрессе состоится очень важный разговор, который в дальнейшем обретет форму нормативных актов, уверена В.Петренко.

http://council.gov.ru/inf_ps/chronicle/2012/09/item20311.html




Эксперты дают рекомендации в рамках кампании «Некуда спешить»

В рамках масштабной социальной кампании «Некуда спешить», стартовавшей в апреле, Госавтоинспекция МВД России подготовила специальную брошюру «Правда о скорости», в которой кратко, но весьма точно водителям объясняется, почему не стоит лихачить на дороге.

В частности, в брошюре отмечается, что на сегодняшний день более трети всех аварий происходит из-за скорости. Более того, почти все тяжкие ДТП случаются «на скорости», то есть впрямую или косвенно вследствие нарушения скоростного режима. Причем водителей предупреждают, что контролировать скорость очень непросто.

«Скорость влияет на наше состояние – достаточно обратить внимание, что на скорости мы крепче держимся за руль. У человека увеличивается потоотделение, сужается поле зрения. Известно, что скорость «пьянит», «дурманит». Водители признаются, что их будто кто-то «гонит» вперед, «заставляет» ехать быстрее и быстрее без всякой разумной причины», - отметил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. Причем, по данным проведенных исследований, в особой группе риска – водители со стажем от одного года до трех лет.

Как же укротить тягу к скорости? Разработчики памятки дают водителям несколько советов. «Во-первых, следует научиться управлять собой, ведь раздражение, чрезмерное возбуждение и стресс – верный путь к созданию аварийной ситуации на дороге, - говорит Владимир Шевченко. - Поэтому перед поездкой необходимо успокоиться, расслабиться. Обрести спокойствие за рулем вам поможет простой комплекс полезных упражнений, которые подробно описаны в нашей памятке».

Он также порекомендовал водителям обязательно учитывать дорожные условия. «Выбирая скорость движения, недостаточно учитывать только лишь требования дорожных знаков, ведь реальные дорожные условия оказывают не меньшее влияние на безопасный выбор скорости, поэтому скорость необходимо дополнительно снижать в следующих ситуациях – ночью, в дождь и снег, в межсезонье, в условиях плотной городской застройки, особенно на пешеходных переходах», - сказал представитель Госавтоинспекции.

В свою очередь президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре посоветовала водителям как можно чаще смотреть на спидометр. «Возьмите за правило не реже раза в минуту считывать показания спидометра. Эта полезная привычка позволит предотвратить множество ситуаций с «невынужденным» превышением скорости, когда водитель уверен, что едет «по правилам», в то время как реальная скорость на 10-20 км/ч выше», - отметила она.

Наталья Агре сообщила, что в рамках кампании «Некуда спешить» брошюры «Правда о скорости» раздаются водителям на АЗС, а также на дороге сотрудниками ГИБДД.

Кроме того, специально для кампании «Некуда спешить» доктор медицинских наук, эксперт по «человеческому фактору» Валерий Козлов написал несколько статей, в которых размышляет о природе скорости на дороге и факторах, которые ее провоцируют. Ознакомиться с ними можно ниже.


«Круглый стол» по вопросам подготовки водителей транспортных средств

В редакции «Российской газеты» сегодня состоялся «круглый стол» по вопросам совершенствования системы подготовки водителей транспортных средств в Российской Федерации.

В обсуждении проекта поправок к Федеральному закону «О безопасности дорожного движения» приняли участие представители законодательной и исполнительной власти, а также руководители объединений автомобильных, в том числе и юношеских, школ.

В частности, в работе «круглого стола» участвовали председатель Комитета Государственной Думы по транспорту Евгений Москвичев и первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков, начальник управления надзорной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России полковник полиции Александр Борисов, президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева, президент Ассоциации юношеских автомобильных школ Ольга Никонова, председатель некоммерческого партнерства «Развитие автоматизации автошкол» Владимир Котров и председатель правления некоммерческого партнерства «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев.

Участники мероприятия обсудили вопрос введения в России подкатегорий транспортных средств, вопрос строительства автодромов для максимальной автоматизации процесса сдачи экзаменов, подискутировали по вопросу необходимости сохранения или отмены возможности самоподготовки кандидатов в водители транспортных средств категорий «А» и «В», подняли вопрос о необходимости введения отдельной категории «М» для водителей скутеров и мопедов, аварийность с участием которых в последнее время значительно возросла.

В завершение дискуссии, развернувшейся в рамках «круглого стола», все ее участники согласились с тем, что их главная цель – выстроить четкую и прозрачную систему подготовки в Российской Федерации водителей транспортных средств и, что самое главное, добиться при этом максимально возможного сокращения аварийности на дорогах нашей страны.

Все участники мероприятия договорились совместно в рамках рабочей группы при Комитете Государственной Думы по транспорту продолжить доработку проекта поправок к Федеральному закону «О безопасности дорожного движения».


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

 

АВТОРИЗАЦИЯ