Больше информации
Новости

Кто подает пример нашим детям?

Безопасность детей на дорогах – это актуальная тема в любой период времени года. Ежегодно на наших дорогах совершаются десятки тысяч дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков. Можно сказать, что дети страдают в основном из-за нас самих, то есть взрослых участников дорожного движения. Именно мы являемся примером не только своему ребенку, но и другим детям. Например:

  • когда переходим проезжую часть на запрещающий сигнал светофора (красный свет);
  • переходим дорогу в неположенном месте или, что еще опасней, лавируем между транспортными потоками, иногда даже рискуя жизнью своего ребенка;
  • перевозим детей без детских удерживающих устройств или без использования ремней безопасности.

И не удивительно, что со временем они поступают также, не обращая внимания на соблюдение мер личной безопасности при нахождении вблизи и непосредственно на проезжей части.

В подтверждение вышесказанного мы приведем горький пример всего одного дня – 14 апреля 2012 года:

  • в 12 часов 50 минут в Волгоградской области водитель, управляя автомобилем «МАЗ-5551», совершил наезд на ребенка 2006 года рождения, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу с мамой, держа ее за руку, и, внезапно вырвавшись, попал под задние колеса автомашины. Ребенок погиб на месте происшествия;
  • в 15 часов 30 минут в республике Дагестан водитель, управляя автомобилем «БМВ», совершил наезд на пешехода 2006 года рождения, который перебегал проезжую часть перед близко идущим транспортом вне зоны пешеходного перехода (ближайший пешеходный переход находился в 100 метрах). В результате ДТП несовершеннолетний скончался;
  • в 19 часов 30 минут в республике Ингушетия водитель, управляя автомобилем «ВАЗ-21074», не справился с управлением, совершил съезд в кювет с последующим опрокидыванием. В результате происшествия погибли пассажиры автомобиля - девочки 2000 и 2011 годов рождения, которые находились на заднем сидении, не пристегнутые ремнями безопасности и без детских удерживающих устройств;
  • в 22 часа 15 минут в Оренбургской области водитель, управляя автомобилем ВАЗ, при повороте налево не справился с управлением, допустил занос транспортного средства и совершил наезд на двух пешеходов, которые двигались по левой обочине. В результате ДТП ребенок-пешеход 2002 года рождения от полученных травм скончался, а второй пешеход госпитализирован;
  • в 23 часа 50 минут в Алтайском крае водитель, управляя грузовым автомобилем «ДЖАК», совершил наезд на несовершеннолетнего пешехода, который переходил проезжую часть вне зоны действия пешеходного перехода (ближайший пешеходный переход находился в 154 метрах), перед близко идущим транспортом. В результате ДТП ребенок от полученных травм скончался на месте происшествия.

Как видим, половина дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели детей, были совершены в результате несоблюдения взрослыми Правил дорожного движения. В связи с этим всем взрослым необходимо осознать всю меру ответственности за жизни детей на дорогах и неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения, при этом в обязательном порядке использовать ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Только в этом случае мы сможем уберечь наших детей от беды.

Так, за 3 месяца 2012 года, из 119 погибших несовершеннолетних, по вине водителей транспортных средств погибли 104 ребенка, и это 87,4% от всех погибших детей.

Одним из основных видов дорожных происшествий с участием детей являются наезды на пешеходов. В этом году в них погибли 44 ребенка. 97% наездов на детей пешеходов зарегистрировано в городах и населенных пунктах.

Еще один волнующий нас вопрос - состояние аварийности с участием детей-пассажиров. Всего за первый квартал 71 ребенок погиб и 1401 - получили ранения. При этом число погибших детей-пассажиров превышает число погибших детей-пешеходов (+27). Больше всего погибло детей в возрасте от рождения до 2 лет (21). 57 детей-пассажиров погибли при столкновении транспортных средств, и это 80,3% от всех погибших детей-пассажиров.

Пренебрежение водителей к использованию детских удерживающих устройств зафиксировано при оформлении каждого 8-го ДТП данной категории, в результате которых 18 детей погибли и 157 - получили ранения.

Напоминаем, что с увеличением светового дня и температуры воздуха дети находятся на улице значительно дольше обычного, поэтому необходимо:

  • напомнить своему ребенку об обязательном соблюдении Правил дорожного движения;
  • акцентировать его внимание на соблюдение мер безопасности при играх во внутридворовых территориях, а также на детских площадках вблизи проезжей части;
  • позаботиться о безопасности ребенка при следовании домой в позднее время, обеспечив его светоотражающими элементами, которые позволят водителю транспортного средства увидеть его на значительно большем расстоянии.

И не забывайте, что, следуя с ребенком на автомобиле (в школу, на дачу и т.д.), необходимо использовать ремни безопасности и детские удерживающие устройства, которые помогут сохранить жизнь, а также приучат ребенка в будущем быть дисциплинированным водителем.

Давайте будем примером для подрастающего поколения в соблюдении Правил дорожного движения, чтобы в будущем нынешние дети не повторяли наши с вами ошибки!


Заседание Генеральной Ассамблеи ООН по вопросам дорожной безопасности

19 апреля на заседании Генерельной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Виктор Кирьянов, представит подготовленную Россией резолюцию с мерами по снижению аварийности и повышению уровня дорожной безопасности.

«Получив право разработки и официального представления этой резолюции, мы осознаем весь груз возложенной ответственности, ведь это, по сути, программный документ для всех заинтересованных сторон на ближайшее время», - сообщил Виктор Кирьянов в преддверии заседания.

Он подчеркнул, что проект резолюции разрабатывался с участием всех партнеров, что «позволило обеспечить комплексный, всесторонний подход к определению содержания документа и «шлифовке» формулировок, а также учесть интересы различных слоев общества, правительственных структур и неправительственных организаций».

По словам Виктора Кирьянова, в резолюции дана положительная оценка деятельности по реализации Глобального плана Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения. «Высоко оцениваются усилия на этом направлении тех государств, которые разработали национальные планы по его реализации, а региональным комиссиям ООН поручается продолжать проводить мероприятия, повышающие осведомленность населения в вопросах дорожной безопасности», - сказал он.

Кирьянов отметил, что «резолюция призывает государства реализовать меры по каждому из основных направлений деятельности, предусмотренных Глобальным планом, а именно: управление в области безопасности дорожного движения, безопасные дороги и транспортная система, безопасные транспортные средства, подготовленные участники дорожного движения и оперативное реагирование на ДТП».

«В последние годы наша страна активно участвует во всех международных мероприятиях, направленных на снижение аварийности на дорогах, которая, к сожалению, достигла огромных масштабов. Причем за короткий срок нам удалось по ряду направлений фактически возглавить эту работу, выработать эффективные алгоритмы борьбы с авариями, которые заинтересовали наших зарубежных коллег», - рассказал генерал Кирьянов.

По его словам, «логическим продолжением этой деятельности стало проведение в Москве в ноябре 2009 года Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения, в которой приняли участие около полутора тысяч специалистов из 150 стран мира и 100 международных организаций».

«Именно на московской конференции была озвучена идея об объявлении периода с 2011 по 2020 годы Десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения. Менее чем через полгода это предложение было поддержано Генеральной Ассамблеей ООН, что нашло отражение в резолюции ее 64-й сессии, проект которой был подготовлен Россией в соавторстве со 100 государствами», - напомнил Виктор Кирьянов.

Он подчеркнул, что Россия принимала активное участие в старте «Десятилетия Действий» и активно реализует его проекты. «Безусловно, старт Десятилетия послужил толчком к активизации деятельности на международном и национальном уровнях. Немало было сделано и в России: так, например, в рамках совершенствования законодательной основы деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения начал действовать ряд важных нормативных правовых актов. В частности, разграничены полномочия и установлена ответственность органов исполнительной власти различных уровней по вопросам обеспечения безопасности на дорогах, продолжают активно внедряться системы автоматической фиксации нарушений», - рассказал заместитель Министра.

«Между тем проблема обеспечения безопасности на дорогах многогранна и требует одновременного воздействия на все ее составляющие. Недостаток внимания к отдельным аспектам сразу же снижает эффективность принимаемых мер. Поэтому сейчас полным ходом в России идет подготовка очередной целевой программы по повышению безопасности дорожного движения на период с 2013 по 2020 годы», - сообщил генерал Кирьянов.


Завершилось голосование за эскиз знака, предупреждающего об установке камер фото-видеофиксации

Месяц назад Госавтоинспекция обратилась к участникам дорожного движения с вопросом о том, как должен выглядеть дорожный знак, предупреждающий об установке камер фото-видеофиксации нарушений ПДД. «Каждый посетитель нашего сайта мог отдать свой голос наиболее понравившемуся эскизу дорожного знака, - пояснил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. - Помимо голосования за один из размещенных 13 эскизов, любой участник дорожного движения мог прислать свой вариант эскиза дорожного знака».

Всего за время проведения опроса в нем приняли участие 124 тысячи посетителей Интернет-сайта www.gibdd.ru. «Голоса участников опроса позволили выделить наиболее привлекательные для граждан эскизы знака – это вариант №5, за который проголосовали 41 224 человека, вариант №3 – 22 855 человек, вариант №12 – 18 157 человек, а также вариант №1 – 16 766 человек, - сообщил Владимир Шевченко. - Все остальные представленные для голосования эскизы дорожных знаков набрали менее 10 000 голосов».

Также необходимо отметить высокую активность граждан, которые присылали свои варианты эскизов дорожного знака. «За этот месяц мы получили более 500 писем с различными вариантами эскизов знака от участников дорожного движения, за что очень благодарны им - продолжает полковник Шевченко. - Среди присланных вариантов были как серьезные, проработанные изображения, так и эскизы, которые явно были направлены на то, чтобы вызвать у наших сотрудников, изучающих поступающие письма, улыбки».

Госавтоинспекция еще раз благодарит всех участников дорожного движения, принявших участие в опросе и приславших свои варианты эскизов дорожного знака. Все материалы по результатам голосования и присланные эскизы переданы в профильные подразделения ГУОБДД МВД России для их дальнейшей проработки в ходе подготовки предложений по изменениям в нормативные и технические документы.


Виктор Кирьянов выступил на заседании Генеральной Ассамблеи ООН

Сегодня на заседании Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке с докладом выступил заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Виктор Кирьянов. Он представил подготовленную Россией резолюцию с мерами по снижению аварийности и повышению уровня дорожной безопасности.

«Россия привержена коллективным международным усилиям по борьбе со смертностью и травматизмом на дорогах, мы настроены продолжать  практические мероприятия по улучшению ситуации в области дорожной безопасности», - заявил в своем докладе Виктор Кирьянов.

По его словам, в настоящее время в России ведется интенсивная работа по разработке новой федеральной целевой программы по повышению безопасности дорожного движения до 2020 года, которая «будет носить стратегический характер и предусматривать совершенствование правовых и организационных инструментов в данной области». Мероприятия в рамках программы предполагают воспитание законопослушных участников дорожного движения, дополнительные меры по обеспечению безопасности детей на дороге, развитие систем организации движения транспортных средств и пешеходов, совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.  

В своем выступлении заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации подчеркнул, что безопасность дорожного движения была и остается одной из самых актуальных проблем современных мегаполисов. «Осознание международным сообществом серьезности проблемы дорожной безопасности дало мощный толчок активным действиям правительств при поддержке ООН, других международных организаций, Всемирного банка, региональных банков развития на национальном, региональном и международном уровнях. Первая всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения, состоявшаяся в Москве три года назад, придала новый импульс глобальным международным усилиям в этой области», - считает он.

Виктор Кирьянов сообщил, что осенью 2012 года в Санкт-Петербурге состоится очередной, четвертый Международный конгресс "Безопасность на дорогах ради безопасности жизни", организуемый Советом Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Он пригласил делегации всех стран принять в нем участие.

«Международное сотрудничество остается важным направлением деятельности в сфере обмена передовыми практиками по безопасности дорожного движения и снижения уровня дорожно-транспортного травматизма. Мы внесли на рассмотрение Генассамблеи проект резолюции по безопасности дорожного движения в мире, - сказал генерал Кирьянов. -  В документе дается положительная оценка деятельности в рамках реализации Глобального плана Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения, высоко оцениваются усилия на этом направлении тех государств, которые разработали национальные планы по его реализации, а региональным комиссиям ООН поручается продолжать проводить мероприятия, повышающие осведомленность населения в вопросах дорожной безопасности».

Виктор Кирьянов подчеркнул, что резолюция призывает государства-члены ООН реализовать меры по каждому из основных направлений деятельности, предусмотренных Глобальным планом.

«Смертность и травматизм в результате дорожно-транспортных происшествий являются серьезнейшей проблемой глобального здравоохранения. Целенаправленные шаги по снижению уровня дорожно-транспортного травматизма, предпринимаемые ООН с 2003 года, принесли позитивные результаты. Так, в течение последних нескольких лет во многих государствах, в том числе с низким и средним уровнем доходов населения, отмечается тенденция к снижению уровня аварийности на дорогах, - сообщил Виктор Кирьянов.

Он выразил уверенность, что «совместные усилия по борьбе с дорожно-транспортным травматизмом на национальном и глобальном уровнях смогут не только предотвратить гибель на дорогах сотен тысяч людей, но и будут способствовать социально-экономическому прогрессу в мире, в том числе в контексте достижения Целей развития тысячелетия к 2015 году».


Генеральная Ассамблея ООН одобрила резолюцию о повышении безопасности дорожного движения

В штаб-квартире ООН в Нью-Йорке прошло заседание Генеральной Ассамблеи ООН, посвященное кризису в области обеспечения безопасности дорожного движения. На нем заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации Виктор Кирьянов предложил проект резолюции о повышении безопасности дорожного движения во всем мире. Согласно данным ООН, ежегодно жертвами дорожно-транспортных происшествий во всем мире становятся 1,3 миллиона человек. 90% из них — в странах с низким и средним уровнем доходов. Еще 20–50 миллионов человек получают серьезные травмы.

Дорожно-транспортный травматизм является также основной причиной гибели молодых людей в возрасте от 10 до 24 лет.

Генеральная Ассамблея ООН по инициативе Российской Федерации одобрила резолюцию «Повышение безопасности дорожного движения во всем мире». Резолюция призывает государства-члены проводить мероприятия по обеспечению дорожной безопасности по каждому из направлений Глобального плана на Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения.

В частности, речь идет об организации дорожного движения и его безопасности, безопасности на дорогах и мобильности, надежности автотранспортных средств, безопасности участников дорожного движения и эффективности помощи жертвам автомобильных аварий.

В резолюции содержится призыв к проверкам новых автомобилей во всех регионах мира, с тем чтобы содействовать обеспечению наличия потребительской информации о безопасности и надежности автотранспортных средств.

В документе отмечается важность первой Всемирной министерской конференции ООН по безопасности дорожного движения, которая прошла в Москве 19–20 ноября 2009 года.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

 

АВТОРИЗАЦИЯ