Больше информации
Новости

Широкомасштабная социальная кампания «Некуда спешить» стартует в апреле

В России в конце апреля стартует масштабная социальная кампания «Некуда спешить», направленная на профилактику ДТП из-за превышения скорости или несоответствия ее конкретным дорожным условиям. Кампания  проводится по инициативе Госавтоинспекции МВД России при поддержке Российского союза автостраховщиков и общественной организации «Движение без опасности».

На сегодняшний день превышение скорости или несоответствие ее конкретным дорожным условиям является одной из основных причин совершения ДТП, в результате которых ежегодно гибнут и получают увечья тысячи человек. По данным статистики, в 2011 году из-за несоответствия скорости конкретным условиям зафиксировано 50 834 ДТП, что на 12,2 % выше аналогичного показателя предыдущего года. Жертвами таких дорожных аварий стали 9 146 человек (рост этого показателя составил 19,8%), еще 68 348 участников дорожного движения получили травмы различной степени тяжести, - этот показатель вырос на 12,5%.

Как правило, ДТП данной категории имеют высокую тяжесть последствий и большой процент погибших в них людей. Тяжесть последствий ДТП находится в прямой зависимости от увеличения скорости: чем выше скорость автомобиля, тем более тяжкими будут последствия  дорожной аварии. При скорости автомобиля в 30 км/ч риск смертельного исхода в случае наезда для пешехода составляет 5%, при 50 км/ч – 40%, а при 65 км/ч – уже 84%. В зависимости от скорости автомобиля люди, не пристегнутые ремнями безопасности, при столкновении получают такие же повреждения, как и при падении на твердую поверхность с различной высоты: 40 км/ч - 6,3 м, 60 км/ч - 14 м, 80 км/ч - 25 м.

Вместе с тем, согласно результатам исследования ВЦИОМ, проведенного осенью 2011 года, не многие россияне понимают опасность превышения скорости. Только  треть опрошенных считает, что нарушение скоростного режима на 30 км/ч – это серьезное правонарушение. Около 20% водителей в процессе движения не придают значения тому, что ПДД ограничивают скорость в зависимости от конкретных дорожных условий, и обращают внимание лишь на дорожные знаки. И только 25% респондентов отдают себе отчет в том, что при неблагоприятных погодных условиях все же следует сбавить скорость.

Новая социальная кампания «Некуда спешить», инициированная Госавтоинспекцией МВД России, стартует в конце апреля. Это время выбрано не случайно: с окончанием зимнего сезона, после схода снежного покрова, автомобилей на дорогах становится больше, увеличиваются расстояния  передвижения и, как следствие, возрастает количество ДТП, в том числе – из-за нарушения скоростного режима.  Именно в этот период необходимо напомнить водителям о правильном выборе скоростного режима, о том, насколько скорость может быть опасна.   

В рамках кампании «Некуда спешить» уже завершены съемки одноименного киноальманаха, в работе над которым приняли участие известные российские режиссеры и актеры. Премьера киноальманаха состоится в апреле в киноцентре «Октябрь» в Москве, а также в кинотеатрах нескольких региональных центров. Также в ходе кампании пройдут различные мероприятия, направленные на профилактику ДТП из-за превышения скорости, цель которых – убедить  водителей в необходимости ответственного поведения на дороге и разумного подхода к выбору скорости, - это поможет избежать многих трагедий на дороге.


С начала мая произошел ряд серьезных ДТП, в том числе с участием пассажирского автотранспорта

В первые майские дни в России произошло несколько серьезных автоаварий, в которых погибли и пострадали десятки людей. «Только за минувшие сутки, 11 мая, случились сразу три ДТП с участием пассажирского автотранспорта – в Тульской и Саратовской областях и в Северной Осетии», - рассказал заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

По его словам, практически в каждом случае усматриваются грубые нарушения ПДД со стороны водителей – участников ДТП. «Так, на автотрассе Тула – Новомосковск водитель легкового автомобиля совершил столкновение с пассажирским автобусом, двигавшимся во встречном направлении. В результате ДТП один пассажир автобуса погиб на месте и еще девять пострадали. В Балаково (Саратовская область) водитель пассажирского микроавтобуса «ГАЗель» не справился с управлением, выехал за пределы проезжей части и врезался в дерево. Сам водитель и двое пассажиров доставлены в больницу. На федеральной автодороге М-29 «Кавказ» водитель легковой автомашины при выезде с второстепенной дороги не пропустил маршрутку, двигавшуюся по главной дороге. Итог – водитель легковушки и двое его пассажиров погибли на месте, семь пассажиров маршрутного микроавтобуса госпитализированы с различными травмами. В последнем случае особо следует отметить, что водитель легкового автомобиля только в этом году уже восемь раз привлекался к административной ответственности за нарушения в области дорожного движения», - сообщил Владимир Шевченко.

Представитель Госавтоинспекции подчеркнул, что с началом летнего сезона возрастает интенсивность транспортного потока, увеличивается скорость и расстояния передвижения. «Люди выезжают в пригородные зоны отдыха, совершают междугородние переезды – тем более, с учетом длительных майских праздников – и, как следствие, происходит осложнение дорожной обстановки, - констатировал полковник Шевченко. - В прошедшие майские праздники произошел также ряд ДТП с особо тяжкими последствиями. 8 мая в Череповце (Вологодская область) на выезде из города водитель легкового автомобиля не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и лоб в лоб столкнулся с другим автомобилем. Итог – пять погибших и двое пострадавших. Восемь погибших – два водителя и шесть пассажиров – результат ДТП в Лужском районе Ленинградской области. Здесь также столкновение автомашин было лобовым, но в связи с тем, что транспортные средства получили очень сильные механические повреждения,  причины ДТП и степень вины каждого из участников будут установлены после проведения соответствующих технических экспертиз».

Госавтоинспекция обращается к водителям с просьбой быть внимательнее на дорогах и строго соблюдать все нормы ПДД, принимая во внимание возросшую интенсивность движения, особенно на загородных автотрассах. «Водителям, - в первую очередь, тем, кто находится за рулем пассажирского транспорта, - следует проявлять максимальную бдительность на дороге, строго соблюдать ПДД, правильно выбирать скоростной режим и ни в коем случае не выезжать на полосу встречного движения», - подчеркнул представитель Госавтоинспекции.


13 апреля вступят в силу изменения в Правила дорожного движения

Сегодня, 5 апреля 2012 года, в «Российской газете» официально опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 года № 254. Данным постановлением вносятся изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации и в Основные положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Поправки вступят в силу 13 апреля.

Изменения, в первую очередь, направлены на приведение Правил и Основных положений в соответствие с Федеральными законами от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Из Правил и Основных положений исключены нормы о необходимости водителю иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки талон о прохождении государственного технического осмотра, а также размещать его в правом нижнем углу ветрового стекла. С 1 января 2012 года талон требуется только для заключения договора (покупки полиса) ОСАГО.

Кроме того, Правила и Основные положения дополнены требованиями к транспортным средствам, используемым в качестве легковых такси, и к водителям таких транспортных средств. В частности, легковое такси должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове цветографическую схему в виде композиции из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, а на крыше – опознавательный фонарь оранжевого цвета. Водитель легкового такси должен иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки соответствующее разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа.

В Правила внесена норма, позволяющая легковым такси двигаться по полосам для маршрутных транспортных средств (такие полосы обозначаются дорожными знаками 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» или 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств»).

Пункт 11 Основных положений, в котором перечислены случаи, когда эксплуатация транспортных средств запрещается, дополнен нормой о запрете эксплуатации транспортных средств, на которые без соответствующего разрешения нанесена цветографическая схема либо установлен опознавательный фонарь легкового такси.

Также из данного пункта исключается абзац, допускавший эксплуатацию транспортного средства без прохождения государственного технического осмотра в течение 30 суток после его регистрации, поскольку в соответствии с Федеральным законом от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ прохождение технического осмотра сейчас осуществляется до регистрации транспортного средства в Госавтоинспекции (перед приобретением полиса ОСАГО).

Помимо этого, Правила дополнены положением, согласно которому требования дорожных знаков 3.2 «Движение запрещено», 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» не распространяются не только на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов, но и на транспортные средства, перевозящие детей-инвалидов.

Аналогичные изменения внесены и в описание опознавательного знака «Инвалид» - данный знак может устанавливаться, помимо транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов, на транспортные средства, перевозящие детей-инвалидов.

Остальные изменения в ПДД носят, в основном, технический характер.

Так, в частности, в пункте 2.1.1 Правил учтено, что в Российской Федерации используются не только временные разрешения, выдаваемые при изъятии у водителя водительского удостоверения, но и временные разрешения, которые выдаются гражданину на время проведения проверки при восстановлении утраченного водительского удостоверения.

В ряде пунктов ПДД наименование «аварийная световая сигнализация» заменено наименованием «аварийная сигнализация» для единообразного понимания данного термина как в Правилах дорожного движения, так и в Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств.

Кроме того, из пункта 9.6 Правил исключена ссылка на возможность движения по попутным трамвайным путям при совершении обгона. Это связано с тем, что обгоном в настоящее время называется только такой маневр, при котором опережение транспортных средств производится с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения.

Постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 254 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"


Баннеры социальной рекламы «Некуда спешить» призывают водителей задуматься о скорости

На столичных магистралях появились баннеры социальной рекламы «Некуда спешить», которые анонсируют киноальманах, снятый известными российскими режиссерами, и в то же время предупреждают водителей, что скорость может перевернуть всю жизнь. В апреле в России стартовала широкомасштабная социальная кампания «Некуда спешить», направленная на снижение аварий из-за неправильно выбранного скоростного режима. Кампания инициирована Госавтоинспекцией при поддержке Российского союза автостраховщиков.

В рамках кампании на основных шоссе и крупных магистралях Москвы, на МКАДе, а также на въездах и выездах из столицы появились 50 плакатов социальной рекламы «Некуда спешить». «На сегодняшний день превышение скорости или несоответствие ее конкретным дорожным условиям является одной из основных причин совершения ДТП, - отметил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды БДД ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. – В  ДТП, которые происходят из-за нарушения скоростного режима, отмечается большой процент погибших людей, при этом тяжесть последствий находится в прямой зависимости от увеличения скорости: чем выше скорость, тем тяжелее последствия».

По его словам, социальная кампания «Некуда спешить» направлена на то, чтобы напомнить водителям о правильном выборе скоростного режима, о том, что скорость может быть опасна. «Об этом же рассказывает и одноименный киноальманах, в создании которого приняли участие известные российские режиссеры и актеры, - рассказал Владимир Шевченко. – Создатели киноальманаха постарались донести до зрителя мысль о том, что  неправильно выбранная скорость – это не просто одно из нарушений правил дорожного движения, это фатальная ошибка, которая может привести к смерти и увечьям. Авторы в ненавязчивой форме, без назиданий и нравоучений рассказывают зрителю о бессмысленности и смертельной опасности неправильно выбранной скорости, показывают все преимущества жизни без спешки на разрешенной скорости».

Также полковник Шевченко сообщил, что премьера киноальманаха «Некуда спешить» состоится 24 апреля в Москве в кинотеатре «Октябрь», а также еще в 10 крупных российских городах.


Сегодня вступили в силу изменения в Правила дорожного движения

Сегодня, 13 апреля 2012 года, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 года № 254. Данным постановлением внесены изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации и в Основные положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Из Правил и Основных положений исключены нормы о необходимости водителю иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки талон о прохождении государственного технического осмотра, а также размещать его в правом нижнем углу ветрового стекла. С 1 января 2012 года талон требуется только для заключения договора (покупки полиса) ОСАГО.

Кроме того, Правила и Основные положения дополнены требованиями к транспортным средствам, используемым в качестве легковых такси, и к водителям таких транспортных средств. В частности, легковое такси должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове цветографическую схему в виде композиции из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, а на крыше – опознавательный фонарь оранжевого цвета. Водитель легкового такси должен иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки соответствующее разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа.

В Правила внесена норма, позволяющая легковым такси двигаться по полосам для маршрутных транспортных средств (такие полосы обозначаются дорожными знаками 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» или 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств»).

Пункт 11 Основных положений, в котором перечислены случаи, когда эксплуатация транспортных средств запрещается, дополнен нормой о запрете эксплуатации транспортных средств, на которые без соответствующего разрешения нанесена цветографическая схема либо установлен опознавательный фонарь легкового такси.

Также из данного пункта исключен абзац, допускавший эксплуатацию транспортного средства без прохождения государственного технического осмотра в течение 30 суток после его регистрации, поскольку в соответствии с Федеральным законом от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ прохождение технического осмотра сейчас осуществляется до регистрации транспортного средства в Госавтоинспекции (перед приобретением полиса ОСАГО).

Помимо этого, Правила дополнены положением, согласно которому требования дорожных знаков 3.2 «Движение запрещено», 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» не распространяются не только на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов, но и на транспортные средства, перевозящие детей-инвалидов.

Аналогичные изменения внесены и в описание опознавательного знака «Инвалид» - данный знак может устанавливаться, помимо транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов, на транспортные средства, перевозящие детей-инвалидов.

Постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 254 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

 

АВТОРИЗАЦИЯ