Больше информации
Новости

Региональные подразделения ГИБДД сформировали предложения по повышению безопасности пешеходов

Региональные подразделения Госавтоинспекции в рамках общественной дискуссии «Право пешехода» провели «круглые столы» с участием представителей органов государственной власти, общественности и СМИ, в ходе которых выработали предложения по повышению безопасности пешеходов на дороге.

«Круглый стол», который прошел в Москве 16 февраля в пресс-центре РАМИ «РИА Новости» в режиме видеоконференции, смогли посмотреть и наши региональные коллеги. После этого с учетом значимости темы и актуальности поставленных вопросов они провели аналогичные мероприятия у себя в субъектах», - сообщил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

Он отметил, что по итогам мероприятий каждый регион сформировал свой пакет предложений, сейчас их изучают специалисты Главного управления.

Кроме того, параллельно с «круглыми столами» прошел еще ряд акций по пропаганде законопослушного поведения на дороге как водителей, так и пешеходов. Так, в Пермском крае Госавтоинспекция совместно со СМИ провела флеш-моб на тему «Хочешь поохотиться на зебру? Спроси меня как!», в рамках которого были выбраны наиболее опасные перекрестки. На них участники акции с соблюдением ПДД, безопасно переводили через дорогу пешеходов, в первую очередь, детей и пожилых людей.

В Калининградской области в ближайшее время запланировано проведение рейдов «Опасный красный», «Мобильник-провокатор», «Юный пешеход», а также конкурсов «За рулем – в будущее», «Красный. Желтый. Зеленый». В Ульяновской области уже состоялось комплексное мероприятие «На дороге нет чужих детей!».

«Кроме информационно-пропагандистских акций и кампаний в большинстве регионов предусмотрены мероприятия по обустройству пешеходных переходов, оснащению их современными техническими средствами организации дорожного движения, искусственным освещением, - сообщил Владимир Шевченко. - Так, например, в Белгородской области прорабатывается вопрос обустройства не менее одного нерегулируемого пешеходного перехода «Воздушной зеброй», которая позволит решить проблему видимости пешехода и освещенности перехода. В Липецкой области по результатам заседания «круглого стола» принято решение о строительстве в 2012 году надземного пешеходного перехода на федеральной автодороге 1Р-119 «Орел – Ливны – Елец – Липецк – Тамбов».

По данным статистики, число ДТП с участием пешеходов по-прежнему остается высоким. Особое беспокойство вызывает проблема безопасности пешеходов на самих пешеходных переходах, которые изначально призваны быть «островками» безопасности для данной категории участников дорожного движения. «Мы не первый год обращаем внимание на необходимость повышения безопасности пешеходов, но цифры свидетельствуют, что принимаемых мер недостаточно. Это по-прежнему одна из наименее защищенных категорий участников дорожного движения, ведь ежегодно наезды на пешеходов составляют треть всех ДТП», - отметил Владимир Шевченко.

По его словам, в прошлом году погибли 8,8 тысяч пешеходов и были ранены почти 62 тысячи. Каждый четвертый наезд на пешехода совершен на пешеходных переходах. При рассмотрении практически каждого третьего происшествия выявляются недостатки в состоянии улично-дорожной сети, а каждое восьмое из этих ДТП связано с плохой видимостью или неправильным применением дорожных знаков.


Две крупные аварии с участием пассажирских автобусов произошли в регионах за последние два дня

Две крупные аварии с участием пассажирских автобусов произошли в российских регионах за последние два дня. В итоге погибли семь человек, в том числе двое маленьких детей.

Первое ДТП произошло утром 4 июня на 2 километре подъезда с федеральной трассы Вологда – Новая Ладога к Череповцу. «В зоне действия дорожного знака «20 км/ч» водитель, управляя автомобилем «VOLVO FRUCK» с прицепом, не выдержал безопасную дистанцию и совершил столкновение с впереди идущим автобусом «Пежо», в котором ехали 18 пассажиров, - сообщил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. – Удар произошел в тот момент, когда автобус переезжал через искусственную неровность, установленную за 60 метров до пешеходного перехода. Он выполнял рейс по маршруту Козлово – Череповец».

В результате ДТП погибли четверо пассажиров – три женщины и мужчина, еще девять пострадавших были доставлены в больницы.

Вторая авария произошла минувшей ночью на 822 км автодороги М-4 «Дон». Водитель автобуса «Мерседес», ехавший из Геленджика в Иваново, по предварительным данным, не выбрал безопасную скорость движения и допустил столкновение с впереди идущим грузовым автомобилем «Камаз», зарегистрированным в республике Адыгея. «В момент ДТП в автобусе находились 13 пассажиров, в том числе четверо 4 детей, и два водителя, - отметил Владимир Шевченко. - В результате происшествия погибли трое - женщина, 1951 года рождения, и двое детей – девятилетняя девочка и десятилетний мальчик. Еще пятеро взрослых – три женщины и двое мужчин были госпитализированы».

«Как мы видим, в обоих случаях роковую роль, по сути, сыграла скорость, превышение которой или несоответствие конкретным дорожным условиям на сегодняшний день остается одной из главных причин серьезных аварий, - подчеркнул представитель Госавтоинспекции. – Причем все они, как правило, отличаются высокой тяжестью последствий».

Он напомнил, что в апреле в России стартовала масштабная социальная кампания «Некуда спешить», главная цель которой – объяснить и напомнить водителям, насколько опасна скорость на дороге. В рамках акции уже прошел ряд мероприятий, в том числе презентация одноименного киноальманаха. «С помощью социальной кампании мы пытались донести до водителей простую истину – не стоит превышать скорость и лихачить на дороге, ведь посудите сами, профессиональные спортсмены, которые не понаслышке знают, что такое скорость на раллийных трассах, никогда не превышают ее в городских условиях, - сказал Владимир Шевченко. – Хочется, чтобы каждый водитель в полной мере осознавал опасность скорости и не нарушал, ставя под угрозу свою жизнь и жизни других людей».





1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

 

АВТОРИЗАЦИЯ